不同類型橡膠支座有著不同的特點(diǎn)：   

1、板式橡膠支座

此類橡膠支座有圓形、矩形、四氟板式等幾種類型，設(shè)計(jì)承載力己達(dá)10000kN。常用的板式橡膠支座的主要構(gòu)造特點(diǎn);采用幾層金屬板作為加強(qiáng)層，由于橡膠層之間的金屬板能起阻止橡膠層側(cè)向膨脹的作用，從而顯著提高了橡膠層的抗壓強(qiáng)度和支座的抗壓剛度。金屬板的厚度一般為2--3mm，中間橡膠層厚度5- 10mm，主要根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定。近n年又開發(fā)了球冠板式橡膠支座，其構(gòu)造特點(diǎn)是在圓形板式橡膠支座上面設(shè)置了球冠構(gòu)造，球冠高度有4,6,8,10mm 4種，其優(yōu)點(diǎn)是受力明確.抗剪切變形能力大于一般的板式橡膠支座。一般用于跨度20。以下的鐵路橋梁和跨度30m左右的公路橋梁。

2、盆式橡膠支座

有抗震型盆式固定椽膠支座和測(cè)力盆式橡膠支座兩種，主要用于特大型鐵路、公路橋梁，設(shè)計(jì)反力達(dá)到5kN。鐵道科學(xué)研究院為南京長(zhǎng)江二橋北漢橋研制的跨度165m的箱梁支座，設(shè)計(jì)反力達(dá)到65000kN.盆式橡膠支座的主要構(gòu)造特點(diǎn)，一是將橡膠塊放置在鋼制的凹形金屬盆內(nèi)，由于橡膠處于側(cè)向約束狀態(tài)，大大提高了支座的承載能力;二是利用嵌放在金屬盆頂面的四氛乙烯板與不銹鋼滑板相對(duì)摩擦系數(shù)小的待性.來保證支座能滿足橋梁水平位移的要求.梁的轉(zhuǎn)動(dòng)也通過盆內(nèi)橡膠塊的不均勻壓縮來實(shí)現(xiàn)，對(duì)特大跨度橋梁特別有利。

測(cè)力盆式橡膠支座的構(gòu)造特點(diǎn)是在橡膠支座的膠塊內(nèi)部設(shè)置油腔，通過油路在支座體外測(cè)定支座反力。支座反力是通過力學(xué)計(jì)算確定的，實(shí)際工程的支座反力受眾多不確定因累影響很難與理論值吻合，支座反力直接影響梁體和橋墩的受力狀態(tài)，所以準(zhǔn)確地側(cè)定支座反力對(duì)于分析實(shí)橋的受力狀態(tài)，保證安全使用有著重要的意義。

3、球形橡膠支座

有固定支座和活動(dòng)支座兩種，是在盆式橡膠支座基礎(chǔ)上經(jīng)過改進(jìn)發(fā)展起來的，主要優(yōu)點(diǎn)是受力明確、承載力大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、允許轉(zhuǎn)角大等。主要適用于彎橋、坡橋和大跨度橋梁，其主要構(gòu)造特點(diǎn)是帶球面的支座底橋。日前該產(chǎn)品已在北京機(jī)場(chǎng)路擴(kuò)建工程2號(hào)和4號(hào)橋、京石高速公路及嫩江鐵路大橋上得到應(yīng)用。

4、鉛芯板式橡膠支座

在板式橡膠支座的中心預(yù)留一小圓孔，圓孔直徑由設(shè)計(jì)確定，然后在孔內(nèi)灌注鉛芯而成。采用鉛芯構(gòu)造主要是增加阻尼作用。減少地震、剎車等對(duì)結(jié)構(gòu)的沖擊作用，可耗散大量的沖擊能量，顯著改善結(jié)構(gòu)的抗震性能。